Royal Purple Max Gear 75W-140 946 ml

35,00 

Dettagli

Max-Gear è un olio per cambio GL-5 estremamente resistente e dalle alte prestazioni, ideato per fornire la massima protezione a cambi sottoposti a carichi pesanti, aumentando al tempo stesso la potenza attraverso la trasmissione.

Max-Gear supera nelle prestazioni altri oli GL-5 in quanto abbina oli sintetici della più alta qualità a Synerlec, la pellicola proprietaria d’olio sintetica Royal Purple così resistente e tenace da non essere schiacciata via dalla zona di pressione.

Max-Gear elimina virtualmente l’usura del cambio e dei cuscinetti anche in condizioni di “schiacciamento di pellicola” estremamente difficili causate da carichi molto pesanti, carichi shock improvvisi e bassi giri.

Le molecole sintetiche scivolose non solo riducono l’usura e l’attrito, ma aumentano in maniera significativa la fluidità e la lubricità di Max-Gear a basse temperature, facendone il prodotto ideale per mezzi che operano in climi freddi.

Max-Gear assicura un funzionamento migliore del cambio, con meno rumorosità, temperature più basse e tempi più lunghi, senza revisioni e senza corrosione, sia per metalli ferrosi e non.

SPECIFICHE RACCOMANDATE

  • API GL-4
  • API GL-5
  • API MT-1
  • SAE J2360
  • Mack GO-J
  • MIL-PRF-2105E

Schede Tecniche Max Gear 75W-90

 

 

COD: MaxGear75w140 Categoria:

Descrizione

VANTAGGI ESCLUSIVI IN TERMINI DI PRESTAZIONI

  • Migliore protezione dall’usura – previene l’usura di ingranaggi e cuscinetti oltre i requisiti delle specifiche OEM.
  • Maggiore efficienza – maggiore risparmio di carburante e vantaggi in termini di potenza grazie alla riduzione delle perdite parassitarie attraverso la trasmissione.
  • Temperature ridotte – La superiore separazione delle superfici metalliche e la maggiore lubrificazione riducono l’attrito e la generazione di calore.
  • Ottima demulsionabilità – si separa dall’acqua; la contaminazione da acqua dell’asse può essere drenata lasciando un olio per ingranaggi utilizzabile.
  • Maggiore protezione dalla corrosione – nessuna ruggine osservata nei test industriali standard.
  • Cambio migliorato – l’attrito ridotto e le superfici metalliche migliorate offrono prestazioni del cambio più fluide e costanti.

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