Aggiornamento intercooler AIRTEC Motorsport Stage 2 100mm Core per Focus RS Mk1
Tutti i kit intercooler vengono forniti CON il decollo della valvola di scarico; se non richiesto, utilizzare un tappo di chiusura.
Perché ho bisogno di un kit intercooler a montaggio anteriore?
Il kit originale del refrigeratore di carica funziona abbastanza bene sugli esemplari standard, ma sulle auto modificate con una maggiore pressione di sovralimentazione, le temperature dell’acqua nel sistema del raffreddatore di carica non riescono a farcela e iniziano a salire a livelli molto alti da cui non può riprendersi. Di conseguenza, gli ACT (temperature di carica dell’aria) possono salire a oltre 55 gradi (come visto durante i test), portando a perdite di potenza e possibili danni al motore.
Montando un intercooler a montaggio anteriore, questi ACT sono mantenuti ben al di sotto del segno di sicurezza di 50 gradi, che a sua volta aiuta il tuo motore a produrre più potenza in sicurezza, come mostrato nei risultati di seguito.
TESTATO DYNO
Risultati dei test presi a Torque of the Devil il 31/01/09, testati sulla nostra auto di sviluppo con modifiche come set di mappe Dream Science, scarico in acciaio inossidabile con de-cat, attuatore potenziato del kit di induzione Gen2, picco a 21 psi.
Raffreddatore di carica standard:
Potenza: 262 CV
Coppia: 306 libbre/piedi
Intercooler AIRTEC Motorsport:
Potenza: 292,7 CV
Coppia: 345 libbre/piedi
Sono 30 CV e 39 lb/ft solo montando questo kit!
Temperature di carica dell’aria
Temperatura di ingresso (entrando nell’intercooler): 158 gradi
Temperatura di uscita (in uscita dall’intercooler): 25 gradi
Ricorda che l’auto di prova ha un turbo standard, quindi questo kit funzionerà ancora meglio su auto con collettori e turbo aftermarket.
Questo kit richiederà circa 4-6 ore per adattarsi e può essere eseguito a casa, non ci sono tagli e non è necessario ruotare l’alloggiamento del turbo con questo kit.
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